不锈钢越来越多地用于公共汽车和客车的车身和底盘结构。它使公共汽车同时更轻、更坚固。
我们的出行方式正在发生转变。到 2050 年，内燃机可能已成为过去，不仅用于汽车，而且用于所有交通方式。甚至在城市环境中从个人交通工具转向公共交通工具的想法也得到了越来越多的支持。今天，在 2021 年，越来越多的公交车是电动或混合动力的，使公共交通成为一种更加环保和可持续的方式，可以从一个地方到另一个地方。如果这些公交车可以更加环保呢？以最少的能量运行，提供更安全的运输体验并拥有更长的使用寿命？对于不锈钢母线车架，这不是一个未来主义的选择，而是今天已经实现的选择。
本网络研讨会通过将其与其他材料进行比较，解释了为什么不锈钢是公交车框架的一个引人注目的选择，不仅在财务成本方面，而且在环境和安全考虑方面。
欲了解更多信息，请联系 Jo Claes （claes@worldstainless.org）。
本次网络研讨会已结束。你可以在这里观看录像。
已发布 2021 年 2 月 26 日
本文讨论了为整个总线结构选择不锈钢的基本原理。随着基础设施和公共交通系统的快速发展，拥有耐用且耐碰撞的坚固公交车结构已成为当务之急。
来源： SAE International
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已发布 2021 年 1 月 29 日
关于 3CR12 不锈钢在为 Golden Arrow 巴士创造超长使用寿命方面所发挥的作用的案例研究，Golden Arrow 巴士是每天运送数百万通勤者的关键部分，并且很可能适用于其他形式的公共交通基础设施。
来源：南部非洲不锈钢发展协会
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下载案例研究已发布 2022 年 1 月 10 日
在调试公交车时，新南威尔士州交通管理局强调经济的运营和维护成本、燃油效率和有竞争力的全生命周期成本。国际经验表明，不锈钢由于其耐腐蚀性、耐用性和减轻重量的品质而达到这些标准。
来源： 澳大利亚不锈钢发展协会
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本文的目的是从总线框架的第一次体验开始，展示不锈钢在汽车行业的结构应用。
来源： Centro Inox
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发布时间：2021 年 1 月 29 日
