Barras de refuerzo de acero inoxidable para el nuevo puente Champlain en Montreal, Canadá

El puente Champlain sobre el río San Lorenzo transporta unos 57 millones de vehículos al año, el tráfico más alto para un puente en Canadá. En las horas punta, hasta 6200 vehículos cruzan el puente en una sola dirección. El puente no sólo es notable por su longitud, 3,4 km, sino también porque presenta un espacio libre suficiente sobre la vía marítima para permitir el paso de los buques marítimos hacia y desde los Grandes Lagos.

Puesto en servicio en 1962, el puente existente estaba obsoleto. El tablero y el hormigón habían sido gravemente dañados por la corrosión causada principalmente por las sales de deshielo a lo largo de los años, mientras que el tráfico es ahora mucho más alto de lo que fue diseñado para el puente. El mantenimiento es cada vez más caro solo para mantenerlo en servicio.

El nuevo puente ha sido construido en hormigón armado. Las nuevas características incluyen una mayor capacidad de tráfico, carriles para vehículos de transporte público (como un servicio de tren ligero), espacios libres más grandes para barcos sobre la vía marítima y un diseño elegante.

Se han utilizado unas barras de refuerzo de acero inoxidable dúplex 15000T de 2304 para resistir la corrosión mediante sales de deshielo en las áreas críticas.

Para más información:

https://www.worldstainless.org/files/issf/non-image-files/PDF/Infrastructure/Samuel_De_Champlain_Bridge.pdf
http://www.infrastructure.gc.ca/nbsl-npsl/faq-fra.html#q1